Ciudad y Región
Para discutir una multa cometida en Circunvalación hay que ir a otro municipio
Para discutir una multa cometida en Circunvalación hay que ir a otro municipio
18-08-2019 19:51:35

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Los controles con radares móviles sobre esta traza comenzaron el 20 de marzo. El Concejo todavía no homologó un acuerdo que permite a los jueces de Faltas de Rosario poder intervenir en los descargos.
Aunque parezca mentira, las infracciones cometidas en la avenida de Circunvalación, la autopista urbana que rodea la ciudad, no pueden discutirse en Rosario. Si un automovilista comete una falta por exceso de velocidad y pretende hacer su descargo, debe concurrir a distintas poblaciones de la región (ver infografía), excepto a la localidad donde violó la normativa. Este contrasentido obedece a que el Concejo no homologó aún la posibilidad de que los empleados municipales puedan disponer sobre la cuestión. La controversia se planteó desde que el pasado 20 de marzo comenzaron los controles en Circunvalación bajo el nuevo esquema de velocidades máximas permitidas, luego de años sin modificaciones y sin monitoreo alguno. El cuadro fue implementado por Vialidad Nacional y especifica que la circulación tiene un máximo de 100 kilómetros por hora para autos particulares, 90 para colectivos y 80 para camiones y vehículos de carga. Es más, meses antes de aquel momento ya estuvo instalada la nueva cartelería con los datos correspondientes. Los radares móviles fueron incorporados por la provincia, encargada de la fiscalización de velocidad. Son tres aparatos que van modificando el punto de inspección y se van moviendo de forma de que se asegure la cobertura general de la arteria, cuya extensión es de 30 kilómetros. La Agencia Provincial de Seguridad Vial dividió a la provincia en regiones y Rosario está en la cuarta, sin embargo no tiene personal habilitado para juzgar las multas de las rutas y autopistas de esta jurisdicción, aun siendo la ciudad más importante de la provincia y, en el caso de Circunvalación (ruta A008), el área donde se asienta la arteria. La misma repartición especifica que cada Juzgado de Faltas habilitado para operar tiene facultades para intervenir en "todas las actas provinciales que se labren en la extensión de la región a la cual pertenece". La situación genera que, a diario, los ciudadanos que recibieron actas de infracción labradas por Seguridad Vial en la avenida que bordea a la ciudad o cualquier ruta o autopista donde haya radares, concurran a los centros de distrito locales o la sede del Tribunal Municipal de Faltas, donde se desempeñan los jueces. Allí, ante la desazón de la gente, les explican que el personal no está habilitado para tomar el juzgamiento, por lo que se debe concurrir a otras ciudades del sur santafesino. Esto produce demoras que, en muchas oportunidades, obligan a que el tema termine pasando de la instancia administrativa a la judicial, con el consiguiente perjuicio para el propietario del vehículo. "Todo esto nos genera un descontrol bárbaro, pero la verdad es que no contamos con elementos para juzgar este tipo de multas, que son las que se cometen en rutas y autopistas", detalló un agente municipal del Distrito Centro. Según fuentes del Tribunal de Faltas, esa repartición de la Intendencia está a la espera de la homologación del convenio para que los jueces puedan realizar el trámite. El acuerdo fue rubricado entre Seguridad Vial y el municipio, pero el Concejo lo tiene para su estudio y debe pasar por dos comisiones. "El municipio queda autorizado por la agencia para que, por intermedio de sus juzgados de faltas administrativos, entienda en el juzgamiento de conductas presuntamente infractoras a las leyes provinciales Nº 13.169 y 13.133 y sus decretos reglamentarios, ocurridas en rutas nacionales o provinciales que atraviesan Santa Fe conforme la asignación de competencia que determine la Agencia Provincial de Seguridad Vial", dice en una de sus cláusulas el decreto enviado al Concejo para su aprobación. Y continúa: "La agencia se compromete a implementar el sistema de juzgamiento y administración de infracciones para las actas provinciales. Asimismo, el municipio se compromete a juzgar a través de sus Juzgados de Faltas debidamente habilitados, todas las actas provinciales que se labren en el ámbito de la competencia asignada". Por otro lado, se especifica que el convenio tendrá una vigencia de dos años a partir de la fecha de su aprobación por el Concejo, pudiendo prorrogarse ininterrumpidamente de manera automática. en acción. La velocidad en Circunvalación se controla con radares móviles. Para los fijos, habrá que esperar. Larga espera Los radares en Circunvalación funcionan desde marzo, pero ONG's que trabajan en seguridad vial vienen reclamando hace años su habilitación para controlar la velocidad. Por ahora son aparatos móviles y, si bien la provincia prometió instalar fijos, habrá que esperar mucho. El trámite está iniciado, pero requiere algunos pasos administrativos e información complementaria. Recién después se podrán habilitar. Sin embargo, la instalación requiere de infraestructura y su costo es alto, por lo que es poco probable que se coloquen durante la actual gestión y el tema pasará a la administración de Omar Perotti. Las quejas de los rosarinos son cada vez más frecuentes Según fuentes del Tribunal de Faltas, las quejas de quienes pretenden discutir ante el personal del área las actas labradas en los accesos a Rosario y Circunvalación y no lo consiguen son cada vez más frecuentes. “Más aún, porque el movimiento de rosarinos es mayor que el de otros santafesinos por esos sitios”, añadieron. Indicaron que existe expectativa de que la homologación avance, aunque luego, para implementar el juzgamiento, también habrá que enviar el legajo de los jueces y esperar su aprobación. En la repartición esperaban que la homologación se produjera tras el receso de invierno del Concejo, por eso están a la expectativa de que avance el trámite parlamentario, que recién pasó sólo por la comisión de Obras Públicas y espera su discusión en Gobierno. Mientras tanto, los alrededor de 15 jueces de faltas que hay en Rosario ya fueron capacitados. En el Concejo, en tanto, lamentan que el decreto haya llegado en mayo, cuando los radares comenzaron a funcionar en marzo. Es más, suponen que pueda haber un problema ligado a la validez de las multas, ya que los aparatos sobre Circunvalación comenzaron a operar antes de que estuviera la norma ligada al inicio de ese procedimiento

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